Hintergrundinformationen:
Dieser Bahnhofstyp wurde in den Städten Uithoorn, Mijdrecht und Roelofarendsveen gebaut. Obwohl die Gebäude mit denselben Bauplänen gebaut wurden, unterscheiden sie sich sichtbar. In Roelofarendsveen sind die Menschen den Bauplänen sowohl während des Baus als auch während des relativ kurzen Bestehens, das folgte, am treuesten geblieben. Denn nach einer Dienstzeit von 24 Jahren und weiteren zwei Jahren Leerstand wurde das Gebäude bereits 1938 abgerissen. Die Eisenbahnlinie Hoofddorp - Leiden Heerensingel, zu der der Bahnhof Roelofarendsveen gehörte und die zu dieser Zeit von der HSEM betrieben wurde, existiert überhaupt nicht mehr. Der Stationsleiter wohnte im ersten und zweiten Stock des Gebäudes. Alle fahrgastbezogenen Funktionen und der Kleinwarenschuppen befanden sich auf Erdgeschoss.
Architektonische Details:
Obwohl der Bahnhof erst seit kurzer Zeit existiert, wurde ein ordentliches Gebäude architektonisch errichtet. Mit Steinmauern im Kreuzmauerwerk wurde ein starkes Ganzes geschaffen, das an vielen Stellen sowohl mit robusten als auch mit dekorativen Details versehen ist. Zum Beispiel wurde viel Wert auf dekoratives Mauerwerk über den Rahmen des ersten und zweiten Stockwerks gelegt. Auch die zweifarbigen Fensterrahmen strahlen Eleganz und Handwerkskunst aus. Die Dachkonstruktion besteht aus drei Hauptdächern, wobei alle schrägen Dachflächen mit Kreuzziegeln bedeckt sind. Die Dachrinnen sind mit einer schlanken Verkleidung versehen.
