Hintergrundinformation:
Die Eisenbahnlinie zwischen Oisterwijk und Boxtel in Nordbrabant überquert unter anderem einen etwa 10 Kilometer langen und maximal zwei Meter breiten Bach namens Rosep. Die jetzige Betonbrücke wurde 1995 gebaut und ist wie ihre Vorgängerin zweigleisig. Da die gesamte Brücke inklusive Fundament erneuert wurde, ist nun ausreichend Breite vorhanden, um Kabelschächte, Kontrollwege und das Schotterbett der Gleise zu queren. Aus der Fahrerperspektive verraten nur die Stahlzäune auf beiden Seiten die genaue Lage der Brücke.
Architektonische Details:
Wie so oft ab den 1980er Jahren besteht die Brücke komplett aus Stahlbeton-Fertigteilen. Der Bach fließt durch eine etwa 5,5 Meter breite Öffnung. Auf dem sich weitere Betonelemente befinden, die der Brückenkonstruktion über den Blauwhoefseloop sehr ähnlich sind. (Art.-Nr. 03KCW04) Diese Bauweise erfordert wenig Zeit auf der Baustelle, was den Zugverkehr weniger stören würde. Darüber hinaus bietet Beton dem Wasser des Baches einen hervorragenden Widerstand. Stahl und auch die Fugen im Mauerwerk sind dagegen weniger widerstandsfähig und erfordern mehr Pflege.
Wachstum, Schienen und Fahrzeuge auf den Fotos der Rosep-Brücke sind nicht enthalten.
