Hintergrundinformationen:
Schiebebühne werden in erster Linie für die (Seitwärts-)Bewegung von Schienenfahrzeugen hergestellt und verwendet, wenn sie vorhanden sind, werden sie manchmal auch für die (Seitwärts-)Bewegung von Straßenfahrzeugen verwendet. Dazu ist nur eine wichtige Anpassung erforderlich. Nämlich das Anbringen von Fahrbahnplatten auf dem Brückendeck, so dass, ähnlich wie Straßenbahnschienen in einem Straßenbelag, beide Fahrzeugtypen auf der Schiebebühne stehen können. Die Rampen machen die Schiebebühnen breiter einsetzbar und wir sehen, dass dieser Zusatz in verschiedenen Situationen eingesetzt wird. Sowohl die alte als auch die neue Schiebebühne des RET-Wartungsunternehmens Rotterdam Kleiweg sind damit ausgestattet. Letzteres soll neben Straßenbahnen und U-Bahnen auch Bussen die Einfahrt in die Werkstatt ermöglichen. Aber auch die letzte verbliebene und funktionsfähige Schiebebühne des Werkplaats Tilburg verfügte über Rampen, sodass beispielsweise Straßenfahrzeuge mit Eisenbahnausrüstung auf die Schiebebühne gebracht oder (Schwer-)Transportanhänger mit Teilen tief in das Gebäudeensemble manövriert werden konnten.
Dafür gibt es viele Beispiele.
Architektonische Details:
In der Vergangenheit wurden Rampen in Schiebebühne relativ einfach und glatt aus Holzbalken hergestellt. Fahrzeuge wogen nicht so viel wie heute und Holz war ein weit verbreitetes Material, das sich mit Handwerkzeugen leicht in die richtigen Formen bringen ließ. Ein kleiner Nachteil war die regelmäßige Wartung, die erforderlich war, aber in einer Zeit, in der Materialien mehr als Stunden kosteten, spielte das keine große Rolle. Heutzutage entscheiden sich Menschen häufiger für Straßenplatten in Metallform, da diese weniger Wartung erfordern. Die Metallvarianten können auch direkt an den Schiebebühne selbst geschweißt werden und sind für den Transport schwererer Straßenfahrzeuge geeignet.
Markenburg bietet beide Optionen („Holz“ und „Metall“) für alle von Markenburg angebotenen Schiebebühnetypen an. Im Lieferumfang sind außerdem verschiedene Teile enthalten, um die exakte Höhe in kleinen Schritten zu ermitteln. Denn die Oberseite der Fahrbahnplatten wird am besten direkt unterhalb der Schienenoberkante positioniert. Aber angesichts der vielen Arten von Schienen, die verwendet werden können, kann es je nach Situation unterschiedlich sein, was genau benötigt wird.
