Achtergrondinformatie:
Station Tilburg Reeshof is in het jaar 2000 gebouwd aan de lijn Breda - Eindhoven. De lijn van Breda naar Tilburg ligt er al sinds 1863, maar station Reeshof is de nieuwste halte aan deze lijn en ligt er om stadsdeel Reeshof te ontsluiten. Een stadsdeel dat sinds 1980 van Tilburg in westelijke richting groeide en sinds het jaar 2000 tot voorbij het huidige gelijknamige station reikt. De ruim 40.000 inwoners van het stadsdeel hebben met het station een plek waar men de toenmalige stoptrein, inmiddels sprinters in en uit kan stappen.
Bouwkundige details:
Het bestaat in feite uit een perron langs ieder van de twee sporen van de hoofdlijn. In dat opzicht effectief in eenvoud. Verder is er met de architectuur ook gedacht aan het geluid van de treinen. De lijn is druk bereden dus zijn er over de lengte van het station glazen wanden, die elkaar in zekere zin overlappen. En langs de perronrand zijn goed herkenbare geluid absorberende elementen aangebracht. Langs andere delen van de lijn zijn het speciaal ontworpen gebouwen die het geluid moeten stoppen. Het station kent verder aan iedere kant van het spoor een c.a. 50 meter lange overkapping, gedragen door stalen kokerprofielen, waartegen die glazen wanden zijn bevestigd. De daken zijn aan de onderkant fraai afgewerkt met houten panelen. De noord- en zuidzijde van het station zijn in principe identiek, maar gespiegeld aan elkaar (over de lijn van het spoor). Aan de noordkant varieert de hoogte van het maaiveld van het plein, waardoor om die reden in werkelijkheid wat detailverschillen ontstaan. Ook zijn er in de loop van de tijd veranderingen aangebracht. De liften naar de verkeerstunnel waren er in het begin niet. En ook de hellingbaan is met name aan de zuidkant verdubbeld in lengte zodat deze minder steil is geworden, maar waardoor er nu een 180 graden bocht in zit en ook andere leuningen zijn aangebracht.
Markenburg heeft voor het model een voorbeeld genomen aan het originele ontwerp, van omstreeks 2000.
Station Reeshof komt met het onderliggende perron, wat gereed is gemaakt om Type A zijperrons op aan te sluiten.
