Achtergrondinformatie:
Rolbruggen worden in de eerste plaats gemaakt en ingezet voor het (zijwaarts) verplaatsen van railvoertuigen, maar worden als ze er dan toch liggen soms ook gebruikt voor het (zijwaarts) verplaatsen van wegvoertuigen. Daarvoor is alleen wel één belangrijke aanpassing nodig. Namelijk de toevoeging van rijplaten op het rolbrugdek, zodat vergelijkbaar bij tramrails in een wegdek, beide typen voertuigen op de rolbrug kunnen staan. De rijplaten maken de rolbrug breder inzetbaar en we zien deze aanvulling dan ook in verschillende situaties toegepast worden. Zowel de oude als de nieuwe rolbrug van RET onderhoudsbedrijf Rotterdam Kleiweg zijn er mee uitgerust. Die laatste om bussen, naast de trams en metro's, de werkplaats in te kunnen rijden. Maar ook de tot het laatst overgebleven en functionerende rolbrug van Werkplaats Tilburg had rijplaten zodat bijvoorbeeld spoorwegmaterieel trekkende wegvoertuigen mee de rolbrug op konden, of (zwaar) transport trailers met onderdelen tot diep in het gebouwen ensemble gemanoeuvreerd konden worden.
Wat dat betreft voorbeelden te over.
Bouwkundige details:
Vroeger werden rijplaten in rolbruggen redelijk eenvoudig en vlot gemaakt van houten balken. Voertuigen wogen nog niet zo veel als tegenwoordig en hout was immers een veel gebruikt materiaal dat makkelijk met handgereedschappen in de juiste vormen te maken was. Een klein nadeel was het regelmatige onderhoud dat nodig was, maar in een tijd dat materiaal nog meer kostte dan uren maakte dat niet zo veel uit. Tegenwoordig kiest men vaker voor een metalen vorm van rijplaten, gezien daar minder onderhoud aan nodig is. Ook kunnen de metalen varianten meteen vastgelast worden aan de rolbrug zelf en kunnen metalen varianten zwaardere wegvoertuigen aan.
Markenburg biedt beide opties aan ("hout" en "metaal") voor alle typen door Markenburg aangeboden rolbruggen. Er worden ook uiteenlopende onderdelen bij geleverd om in kleine stappen de exacte hoogte te kunnen bepalen. Want de rijplaten liggen met de bovenkant het best net onder de bovenkant van de railstaaf. Maar gezien de velen typen rails die gebruikt kunnen worden zal het per situatie verschillen wat er precies nodig is.
